IMPORTATION DE VEHICULES D’OCCASION : LES QUATRE VERITES DE MOUSTAPHA DIAKHATE

Moustapha Diakhaté dénonce la décision du chef de l’Etat d’interdire l’importation des véhicules âgés de plus de 8 ans. Pour le conseiller du Président Macky Sall, la décision de ramener à 5 ans l’âge des véhicules importés contribue à la dé-crédibilisation de la parole politique. Il l’invite à ne pas renoncer à l’engagement central de l’ancien candidat Macky Sall. D’autant que, rappelle-t-il, l’annulation de la mesure de baisser l’âge des véhicules importés à 5 ans, prise par l’ancien Président Abdoulaye Wade, était à la fois la satisfaction d’une forte demande, notamment de la diaspora sénégalaise, et un engagement du candidat Macky Sall. Pour toutes ces raisons donc, Moustapha Diakhaté estime que ceux qui sont derrière ce renoncement à l’engagement du N°1 des apéristes ne rendent pas service au Sénégal et participent à la dé-crédibilisation de la parole politique en poussant le chef de l’Etat à changer d’avis, de vérité et de cap. Il rappelle que c’est le lundi 05 mars 2012, pendant la campagne électorale lors d’une rencontre avec le bureau national de l’Union des Commerçants et Industriels du Sénégal (Unacois) que le candidat Macky Sall avait promis aux Sénégalais de porter l’âge des voitures importées à 8 ans. Alors pour justifier cette promesse, il s’était étonné que des véhicules de plus de 10 ans circulent aux Etats-Unis et en Europe au moment où ils sont interdits de rouler au Sénégal.

L’ancien chef de cabinet du Président Macky Sall considère qu’on passe à côté de la plaque si on cherche à justifier cette mesure par les nombreux accidents. Compte tenu de la mortalité routière et de la vétusté du parc automobile sénégalais, souligne Moustapha Diakhaté, l’urgence sécuritaire est de fixer un âge maximum au-delà duquel un véhicule doit être retiré de la circulation et mis à sac. En plus, il propose à la direction des Transports de baisser la vitesse maximale à 70 km/h sur les routes nationales et départementales. Il préconise aussi l’immobilisation, sans délai, de tout bus ayant subi des modifications visant à augmenter le nombre de sièges et le volume des bagages à convoyer.

Avec L’As