Vincent Bolloré prêt à vendre ses activités logistiques en Afrique
La banque d’affaires Morgan Stanley a été chargée de sonder discrètement l’intérêt des acquéreurs potentiels, notamment les grands noms du transport maritime. Le français CMA CGM examine le dossier, ainsi que le danois Maersk. L’exploitant portuaire Dubai Ports World et le chinois Cosco Shipping, gestionnaire du port grec du Pirée, pourraient également se mettre sur les rangs. Si les grands fonds de capital-investissement comme Ardian ou KKR regorgent de capitaux, la plupart d’entre eux sont limités, de par leur statut, dans leur capacité à investir dans les pays émergents. Interrogé, le groupe n’a pas souhaité faire de commentaire.
En Afrique, où il emploie 20 800 collaborateurs, « Bolloré est présent dans 42 ports en qualité d’opérateur de terminaux portuaires, d’agent de lignes maritimes ou encore de manutentionnaire de marchandises non conteneurisées. Il gère principalement 16 terminaux à conteneurs en Afrique centrale et de l’Ouest, 7 terminaux roll-on/roll-off [“roule pour entrer”, “roule pour sortir”], 3 concessions ferroviaires, des entrepôts, des ports secs… », précise, dans son rapport annuel, le groupe breton, dirigé par Cyrille Bolloré, le plus jeune des fils du patriarche.
avec Le Monde
Autres actualités
AIBD : Des employés de LAS alertent le nouveau gouvernement sur la gestion « nébuleuse » des Turcs
Bassirou Diomaye Faye de mande la publication des rapports de la Cour des Comptes, de l’IGE et de l’OFNAC de 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023
Contrat pour l’exploitation des chantiers de réparation navale : l’Autorité de régulation de la commande publique ordonne la suspension de l’attribution
Redressement record dans le cadre projet GTA: Comment Eiffage génie civil marine a été cernée
